İngiltere'den ABD Amazon FBA:
İngiliz Satıcılar İçin Rehber

Gümrük Durumu — 5 Eylül 2026'da Gözden Geçirildi

ABD gümrük politikası 2025'ten bu yana defalarca değişti: metaller ve türev ürünlerde Section 232 önlemleri, getirilen, değiştirilen ve mahkemeye taşınan ülkeye özgü katmanlar, hâlâ süren düzenlemeler. Buraya yazacağımız belirli bir oran haftalar içinde yanlış olurdu.

Kalıcı olan kısmı yazalım. İngiltere'den gelen bir sevkiyatta ödeyeceğiniz tutarı üç şey belirliyor: ürününüzün 10 haneli HTS sınıflandırması, menşe ülkesi (gönderildiği yer değil, üretildiği yer) ve giriş tarihinde yürürlükte olan ek gümrük katmanları. Fiilen uygulanacak rakamı yalnızca ruhsatlı bir gümrük müşaviri verebilir ve bunu planlama aşamasında değil, sevkiyata yakın bir tarihte teyit ettirmek gerekiyor.

Güvenle söyleyebileceğimiz şey yön: gümrük ve beyan maliyetleri artık paket başına değil sevkiyat başına alınıyor. Manşet oran ne çıkarsa çıksın, toplu ithalatı sınır ötesi paketlerden ucuz kılan şey bu.

Nakliyecinizin Malla Birlikte Göndermesi Gerekenler

Bir sevkiyatın sizin masrafınıza limanda beklemesinin en yaygın sebebi eksik evrak. İngiltere'den bir şey çıkmadan önce tedarikçinizde ya da nakliyecinizde şunların bulunduğundan emin olun:

• Ticari fatura — tutar, para birimi, Incoterm ve bir gümrük memurunun HTS koduyla eşleştirebileceği bir açıklama. Belirsiz açıklamalar bekletmeye yol açıyor.
• Çeki listesi — koli adedi, ölçüler, koli başına brüt ve net ağırlık. Teslim alırken bununla mutabakat yapıyoruz.
• HTS sınıflandırması — her kalem için, fabrikanın tahmini değil müşavirinizin teyidi.
• Importer of Record bilgileri — EIN'iniz ya da müşavirinizle kurduğunuz düzen. IOR olmadan hiçbir şey gümrükten çıkmıyor.
• Gümrük teminatı (bond) — tek seferlik gönderide single-entry, düzenli ithalatta continuous. Continuous teminat genelde üçüncü sevkiyatta kendini amorti ediyor.
• ISF beyanı — deniz yolunda, konteyner gemiye yüklenmeden en az 24 saat önce. Geç beyanın cezası, beyan ücretinin kat kat üstünde.
• Vekâletname — müşavirinize, mal beklerken değil yola çıkmadan önce imzalanmış olarak.

Maliyet Örneği

Rakamlar sıfatlardan daha iyi anlatıyor. İngiltere'den tek sevkiyatta gelen, fabrika maliyeti $6.00 olan 1.000 birim:

Kalem	Birim başına	1.000 birim
Fabrika maliyeti	$6.00	$6.000
Claymont'a navlun ve drayage	$0.95	$950
Gümrük vergisi (örnek olması için %10 varsayıldı)	$0.60	$600
1.000 birim kademesinde FBA hazırlık	$0.99	$990
Toplam maliyet	$8.54	$8.540

Gümrük satırı bir örnek, teklif değil — müşaviriniz ürünü sınıflandırdıktan sonra kendi oranınızı yerine koyun. O rakam ne olursa olsun tablonun gösterdiği şey maliyetin biçimi: navlun ve hazırlık birim başına ve öngörülebilir, gümrük satırının arkasındaki beyan masrafları ise bin ayrı pakette değil, tüm sevkiyat için bir kez ödeniyor.

Depolama bu tablonun dışında, çünkü stoğun ne kadar beklediğine bağlı. Depo alanı boyutlandırma rehberimiz o kısmı işliyor, maliyet hesaplayıcısı kendi hacminizi çalıştırıyor.

İngiltere'den Gelen Sevkiyatlarda En Sık Gördüğümüz Hatalar

Teslim alma ekibimizin İngiltere sevkiyatlarında en çok kaydettiği dört sorun. Hiçbiri egzotik değil; hepsi fabrikada değil bizim rampamızda bulunduğunda bir iki gün kaybettiriyor:

1. Yerel barkodu hâlâ görünen İngiliz perakende ambalajı. FNSKU dışındaki her barkodun üzerinin kapatılması gerekiyor ve doğrudan kutuya basılmış EAN kodları en zor durum.
2. UN38.3 test belgesi olmayan pilli ürünler. Bu, sevkiyatı gümrükte değil havayolunda durduruyor ve belgeyi üretmek tedarikçinin işi.
3. Paletlenmiş bir konsinye yerine dağınık koliler hâlinde gelen konsolidasyonlar. Yirmi koliyi teslim almak bir paletten pahalı ve yolda kaybolması çok daha kolay.
4. Sterlin üzerinden fiyatlanmış belgelerde kilogramla beyan edilen ürün ağırlıkları. Gümrük sorunu değil ama yanlış hacimsel ağırlık tahmininin en yaygın kaynağı.

Bunların hepsini düzeltmek, mal yola çıkmadan önce daha ucuz. İlk sevkiyatınızdan önce bize paketlenmiş bir kolinin fotoğrafını ve çeki listesinin kopyasını gönderin; neyin geçmeyeceğini söyleyelim.

ABD'de Stok Tutmanın İşe Yaramadığı Durumlar

Dürüst karşı argüman, çünkü var. ABD deposuna toplu ithalat şu durumlarda mantığını yitiriyor:

• Hacim düşük, değer yüksekse. Pahalı bir üründe ayda kabaca 200 birimin altında, stoğa bağlanan sermaye paket başına tasarruftan pahalıya geliyor.
• Ürün tek seferlik bir çıkışsa. Üç haftada tükenen tek bir sezonluk parti gerçekten doğrudan gönderimle daha iyi çalışabiliyor.
• Talep henüz test edilmemişse. Konteyner bağlamadan önce küçük bir sevkiyatla listelemeyi kanıtlayın. 200 birimi iki kez teslim almayı, 5.000 birimi bir kez alıp yaşlanmasını izlemeye tercih ederiz.

Durumunuz bunlardan biriyse bize yazarken söyleyin; ihtiyacınız olmayan depolamayı satmak yerine dürüst cevabı veririz.